English | Русский  

RSS feed

Articles - Как я получал водительские права

Publication date: 12/19/00

- 14.12.2000. Written test. Пришел в Secretary of State, взял номерок, подожал минут 5, пока не вызвали, дал паспорт с правами, проверили зрение (там аппарат, в который суешь физиономию и читаешь буквы, наподобие тех, что как в зале детских игровых автоматов :-) ). Внутри 5 строк по 12 букв, каждая строка разбита на 3 группы по 4 буквы в каждой. Автомат сконструировал таким образом, что первую группу ты видишь только левым глазом, вторую - обоими глазами, а третью - только правым. Т.е. никаких "закройте один глаз, откройте другой" в принципе нет. После теста на зрение мне дали бумажку с вопросами и отправили отвечать. Из 40 вопросов максимум можно было допустить 10 ошибок. У меня было 7 ошибок, правда и правила я прочел всего один раз. ;-)

Сами вопросы несложные, в основном о правильных ответах можно логически догадаться (правильные ответы обычно направлены на максимальное обеспечение безопасности движения). Т.е., к примеру, "на светофоре загорелся желтый свет, расстояние до светофора позволяет остановиться без экстренного торможения. Ваши действия?" И 5 вариантов ответов: увеличить скорость, снизить скорость, остановиться, проскочить светофор под желтый, сигналя всем остальным, проскочить, включив аварийку. ;)) Некоторые вопросы, традиционно, были на макс. расстояние до чего-либо. До стоп-линии, до перехода, до стоящего школьного автобуса с мигающими красными огнями и т.п.

Списать или подсмотреть нереально, сиденья просматриваются со всех сторон, разговоры запрещены (там один мужик попытался у меня что-то спросить, так дамы-приемщицы сразу шум подняли, после которого мужик ко мне больше не приставал ;)) ) Далее дали бумажку, на которой, ввиду наличия российских прав, поставили штамп "waive 30 days". Т.е. освобождение от 30-дневной практики перед сдачей на driving test (по умолчанию между written и driving тестами по местным правилам должно пройти не менее 30 дней). И все, отпустили с миром... ;-) Эта бумажка как раз и показывается при сдаче теста по вождению...

Written test здесь (в Мичигане) стоит $12, driving test - $40.

- 19.12.2000. Driving test. Мы со Славкой приехали к месту сдачи примерно за полчаса до начала. Я, в целях тренировки, ехал до того места своим ходом. Тут мне предстояло пройти 2 этапа:

Первый этап - на тренировочной площадке остановиться у стоп-линии (чем ближе - тем лучше, но нельзя ее пересечь), затем въехать задним ходом в "ворота" (с поворотом налево) и затем задним ходом припарковаться параллельно бордюру справа (при условии, что там стоят воображаемые машины спереди и сзади от места, куда паркуешься). Я минут 20 покатался по площадке, паркуясь и останавливаясь, этого оказалось достаточно, чтобы я понял, как нужно сдаваться. Небольшое know-how: правильное расстояние до стоп-линии я навострился определять по левому зеркалу заднего вида. :) Нет, не в прямом смысле, конечно, а используя его в качестве ориентира. При медленном движении, как только стоп-линия показывается под зеркалом, это значит, что пора останавливаться - до линии от переднего края машины в этот момент остается примерно 30 сантиметров... Это утверждение довольно персонально для моего роста, положения сиденья и машины типа Small Sedan, при других вариантах возможны другие результаты, потому перед сдачей не поленитесь потратить 10 минут на проверку - потом будет намного легче... При заезде задним ходом в ворота - главное, выбрать правильную траекторию и следить за внутренним радиусом поворота, чтобы машина своим боком не коснулась края ворот и при этом не была слишком далеко от него. Внешний радиус сам войдет, куда надо. :) При параллельной парковке задним ходом нужно сначала проехать вперед, мимо передней воображаемой машины (боковое расстояние до нее должно быть примерно полметра), затем сдать задним ходом, чтобы ваша машина стояла параллельно передней воображаемой, и затем, "мееееедленно" (C) Масяня, двигаясь назад, начать выворачивать руль в сторону обочины. Выбрав правильный угол заезда ("угол атаки" - примерно 30 градусов к обочине), нужно выровнять колеса и продолжать сдавать задом за машину. При этом одновременно нужно следить за задним правым краем вашей машины, чтобы не врезаться в паребрик, и ее же передним правым краем, чтобы случайно не зацепить переднюю машину. Как только видите, что передний край "проходит" впереди стоящую машину, нужно вывернуть колеса в сторону "от обочины" и закончить парковку. В жизни бывает так, что:
a) ваша машина по габаритам может не вписаться в отведенное пространство - тогда нужно искать другую парковку
b) машина "не вписывается" передним краем, но в принципе вписывается по габаритам - т.е. случай, когда вы уперлись задними колесами в паребрик, не успев при этом миновать переднюю машину передним краем - вы выбрали слишком большой угол атаки, следует вернуться на исходную позицию и повторить маневр, и
с) машина "не вписывается" задним краем, но в принципе вписывается по габаритам - т.е. случай, когда вы либо остановились слишком далеко от паребрика, либо задним краем почти касаетесь сзади стоящей машины - ничего страшного, достаточно "волнообразными" движениями вогнать ее в нужное место. Т.е. выворачиваете руль в сторону обочины до упора и движетесь вперед, в последний момент выравнивая руль, затем выворачиваете до упора в обратную сторону и движетесь назад, в последний момент выравнивая машину, и.т.д. В зависимости от отведенного парковочного расстояния, может понадобиться от 2 (в простейшем случае) до 20 (при расстоянии "впритык") таких маневров, и в любом случае - не спешите и правильно оценивайте расстояние до обеих стоящих спереди и сзади от вас машин...
Думаю, общая тактика таких заездов понятна, и, в любом случае - у каждой конкретной машины будут свои тонкости, потому практика, и еще раз практика. Ну да, впрочем, я отвлекся...

Второй этап - вождение по городу. Штрафные баллы суммируются на обоих этапах. В общем, я набрал 25 "штрафных" очков из 25 возможных. ;-)

Но самое главное - Я СДАЛ. Причины такого кол-ва штрафных очков?
1. Башкой мало крутил на светофорах. Надо было во все стороны, а не только туда, куда собрался поворачивать... Хотя, я этого авангардизма не понимаю.. зачем крутить башкой, если достаточно кинуть взгляд... ;(( Разве что для исключительно для инструктора...
2. Прозевал въезд на freeway (там, по идее должна быть entrance ramp, я ее не видел или не заметил). При въезде на freeway надо ускоряться до 45-55 mph, а я ехал ровно, пока мужик не сказал "you MUST increase your speed".

В остальном - вроде бы все. Благо, школьные автобусы с детьми мне не попадались (перед таким автобусом, если он мигает желтыми или красными верхними огнями, ты должен останавливаться в любом случае). ;-)

После этого теста съездил еще раз в Secretary of State, где меня сфотографировали на права (кстати, дама которая меня "обслуживала", зараза, ничего не сказав, щелкнула в неподходящий момент, когда я отвлекся - представляю, какая там получится физиономия... а передо мной обслуживала мужика другая приемщица "и так встаньте, и вот так голову поверните, и так
наклоните, ой... плохо получилось... давайте еще раз щелкнем"). После чего дала бумажку - временные права. А настоящие должны придти по почте в течение 2-х недель.

000004218
Server OS is powered by FreeBSD - http://www.freebsd.org/